Новосибирский регион ЗСЖД: Ремонтно-путевая кампания успешно завершена

Более 223 километров отремонтированных путей и большой объем работ по обновлению сопутствующей инфраструктуры — итог летней ремонтно-путевой кампании Новосибирского региона Западно-Сибирской железной дороги в 2020 году
Пусть текущее содержание путевого хозяйства на железной дороге не знает сезонов, но ремонтные работы, особенно капитальные, путейцы стараются провести в теплое время года. 2020-й в части обновления путевого хозяйства выдался для Новосибирского региона ЗСЖД сложным и одновременно очень успешным. Сравните цифры: за 2019 год было отремонтировано 130 км путей; в 2020 году объем составил уже 223,659 км. Рост на 172 процента!
В это количество вошли объемы капитального ремонта различной сложности. К примеру, капремонт первого уровня (модернизация) объемом в 43,15 км с глубокой вырезкой и очисткой грязного балласта и укладкой новой рельсо-шпальной решётки был проведен на станции Падунская, на перегонах Падунская—Промышленная, Жеребцово—Сокур. Капремонт второго уровня объемом в 9,913 км проведен на станциях Тогучин, Дупленская, Ояш, Чебула, Буготак, Изынский, Инская, Сокур. И капремонт третьего уровня (сплошная замена рельсов новыми) объемом в 170,596 км на перегонах Убинская—Каргат, Кокошино—Чулымская, Буготак—Изынский, Дупленская—Коченёво, Кабаклы—Чаны, Тебисская—Кирзинское, Кожурла—Барабинск—Труновское, Озеро Карачинское—Тебисское, Чебула—Болотное.
Отметим, что путейцы проводили не только замену рельс, но и модернизировали сопутствующую инфраструктуру. Так были заменены 48 стрелочных переводов, на 674 км проведена планово-предупредительная выправка пути, шлифовка рельсов на 127,4 км, алюминотермитная сварка 610 рельсовых стыков и многое другое.
— С каждым годом повышается уровень технологий, применяемых при капитальном ремонте путевого хозяйства, — сообщил Иван Иванович Пименов, исполняющий обязанности заместителя начальника Западно-Сибирской железной дороги по Новосибирскому территориальному управлению. — Рост показателей в сравнении со среднесетевыми выработками достигнут за счет использования таких инноваций как технология замены всего объема рельсошпальной решетки в первые сутки укладочно-разборочными поездами, что позволяет значительно повысить среднюю выработку, исключив непроизводительные потери. Также нами была частично автоматизирована самая трудоемкая операция капитального ремонта 3 уровня — замена рельсовых скреплений. Мы применили разработанную совместно с дорожным конструкторско-технологическим бюро самоходную тележку, управляемую с помощью пульта.
Как сообщил Иван Иванович, в 2020 году на полигоне Западно-Сибирской железной дороги достигнута максимальная выработка ремонта в 2,491 км/сутки на закрытых перегонах. Ранее установленных сроков был открыт 31 участок путей. Высокое качество проведенных работ подтверждено путеизмерительной лабораторией. Плановый график ремонта был выдержан, несмотря на особенности 2020 года, в том числе эпидемиологические ограничения.
— Безусловно, пандемия Covid-19 оказала влияние на организацию ремонтных работ, — продолжает разговор Иван Иванович. — Нами был разработан регламент действия работников полевых колонн, определена деятельность штаба по предупреждению распространения инфекции. Работники структурных подразделений обеспечивались средствами индивидуальной защиты: перчатками, антисептиками, медицинскими масками, дезинфицирующими средствами, приборами рециркуляции воздуха, дистанционными градусниками измерения температуры человека. Мы сделали все возможное для исключения заражения, при этом действовали совместно с главами администрации населенных пунктов.
По объемам ремонтная кампания 2020 года значительно превзошла 2019 год. Как и ее финансирование, которое составило 1847,8 млн руб., что в 2,6 раза больше, чем в 2019 году. Эффективность вложений можно оценить уже сейчас.
— Проведенное обновление путевого хозяйства позволило повысить скорость движения грузовых поездов до 90 км/час на перегоне Барабинск—Труновское, — говорит Иван Иванович. — Проведенный ремонт значительно снижает риски ограничений скорости движения поездов из-за возникновения неисправностей пути, обеспечивает безопасную работу железнодорожного транспорта, ритмичность и бесперебойность перевозок.
Лидерство Новосибирского региона ЗСЖД в ремонтно-путевой кампании 2020 года в сети дорог РЖД сегодня не вызывает сомнений. Такой результат достигнут, в первую очередь, благодаря грамотным и высококвалифицированным действиям сотрудников дороги.
— Следует отметить слаженную работу ремонтных бригад путевых машинных станций № 20, 22, 177 и ОПМС № 19, дистанций пути Новосибирского регионального управления и других работников подразделений Западно-Сибирской железной дороги, — подводя итоги, сказал Иван Иванович. — Их профессионализм, образцовое выполнение служебных обязанностей, инициативность и ответственность помогли нам успешно и в срок завершить ремонтно-путевую кампанию 2020 года.